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为防止道路桥梁因养护不当导致其出现松散、啃边、坑槽、泛油等病害，日常中需要加强护理。对于已经出现坑槽、松散等病害，应及时对损坏部分进行修补。为了防止路面过度磨损，在必要时可进行限制车速、车辆等，减少磨损。对于路基沉降严重的部分，应及时对路基进行土的更换，必要时在保护层上使用人工地质材料增加稳固性。如果该路段地基出现大面积沉降，可设立运行限制，对车辆类型、车速等进行限制。并对此路段加强地基沉降监测，及时新出现地基沉降问题，防止损坏扩大化。
2.6修补劣质混凝土
混凝土在碳化后，其表明可出现脱落、疏松等。为了防止混凝土进一步损坏，要及时将这些脱落的混凝土清除干净，损害部位使用材料充填修补，使混凝土表面恢复平整。如果混凝土剥蚀严重，可在剥蚀部位铺设沥青混凝土或使用钢纤维混土等材料进行修补。
2.7保护显露的钢筋
钢筋腐蚀主要是钢筋显露在混凝土表面，与空气、雨水等长期接触导致。只要将钢筋与雨水、空气等隔开，便可防止其腐蚀。因而对于混凝土中显露的钢筋，要使用水泥基防锈材料涂刷表面，防止钢筋腐蚀损坏。
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路桥工程项目的建设会对地层平衡性产生一定程度的影响，特别是路基的处理会改变地层，最重要的是相对应的地层作用力向路基直接作用，加之建设区域生态环境影响，导致路基侵蚀程度严重。针对这一情况，要想有效地规避路基破坏而不利于工程质量的提升，一定要建立并健全路基防护机制。除此之外，路基也很容易受冲刷侵蚀影响，长此以往就会引发岩石风化的病害。基于此，必须及时采取防火的措施，但尽量不对生态环境带来不利影响，最终达到环境和经济的协调性发展。在路基防护技术方面，石砌场工防护最常见，且应用的范围也相对广泛，其主要的防护目的就是保护路基坡面。若路堑边坡岩石风化的程度明显，必须借助锚杆挂铁丝网或者是喷射纤维混凝土等多种防护措施。然而，石砌场工与混凝土边坡的防护在耐久性方面仍存在诸多问题，且施工成本相对较高。所以，大部分建筑企业需注重对于全新路基防护技术的研究与分析。
一般情况下，路桥工程路基路面开挖最常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行全面清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况（如图1），借鉴实际的检测结果，进而为路基填筑工作的开展提供必要的参考依据，进一般情况下，路桥工程路基路面开挖最常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行全面清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况（如图1），借鉴实际的检测结果，进而为路基填筑工作的开展提供必要的参考依据，进一步强化施工技术合理性。一步强化施工技术合理性。
